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保时捷新能源车Taycan第十万台正式下线,得润电子为客户喝彩

近日,保时捷官方宣布,第十万台Taycan正式下线。据悉,Taycan车型仅用时三年,就生产了10万台。第十万台Taycan是一台海王星蓝的Taycan Turbo S,交付给了一位英国客户。保时捷方面称:“我们非常高兴可以在这么短的时间内实现生产10万台的里程碑,毕竟全球半导体短缺和疫情反复带来了诸多不确定因素。同时,我们凭借Taycan车型,让保时捷品牌在电气化时代拥有了一个成功的开端。”

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得润电子始终和保时捷保持着紧密的合作关系,2019年,保时捷率先推出了基于800V高压平台系统的Taycan,这是保时捷首款纯电动跑车,也是全球800V高电压平台的首款量产车型,采用的是SIC器件,这款车的车载充电机由得润电子旗下子公司意大利美达(Meta)批量生产供应。

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汽车客户尤其是欧洲客户最看重交付经验,也就是供货、量产和品质,保时捷Taycan十万台汽车的正式下线,表明Meta 22kW 800V功率车载充电机产品成熟度和稳定性已经市场充分验证,并获得海外大客户的充分认可,同时标志着Meta产品已在细分领域处于全球领先水平。

关于意大利美达(Meta):

得润电子为深入拓展新能源汽车领域,于2015年收购意大利美达(Meta System S.p.A.)。七年来,Meta秉持突破科技的理念,在研发实力和产品技术不断加大投入,目前在重庆、上海、宜宾和意大利均设有研发生产基地,专业从事汽车电子、新能源技术、车联网及舒适系统的产品研发及制造。主营产品包括新能源技术(多合一车载充电模块,智能储能充电模块,快充与移动充电模块)和车联网及主动安全系统,目前在欧洲、北美及国内新能源汽车的核心领域拥有丰富的量产经验和稳定的客户资源,产品广泛应用于混动、纯电动、插电式电动车等乘用车及商用车上。

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Meta的新能源汽车车载充电机(OBC)首创铝基板液冷技术,采用第三代半导体技术,提供SiC(碳化硅)高频解决方案,使得产品拥有更高的功率密度输出,以及更高的能量转换效率,并进一步研发GaN(氮化镓)创新技术,使系统小型化、轻量化,更有效降低电力电子装置的体积和重量,从而极大降低系统制作及生产成本,具有巨大的市场发展潜力。

目前,Meta以高功率密度,高能源转化效率,高效率液态冷却技术,成功与保时捷、宝马、奔驰、大众集团、STELLANTIS集团、东风集团等整车厂商和欧美新势力造车、国内主流自主品牌及造车新势力,以及一线汽车零部件供应商,包括电装等建立了长期的合作关系。

未来,在800V高压平台系统加持下,公司将进一步加强车载电源集成式产品技术升级,增加产品规格及覆盖EV、PHEV、FCEV、400V/800V多平台车型,不断向全球拓展,进军新能源汽车核心零部件市场,获取更多市场份额,成为行业细分领域龙头。